HỒNG KÔNG, ngày 21 tháng 12 (Reuters Breakingviews) –
Việt Nam không chắc là quê hương của Elon Musk tiếp theo. Đó là lý do tại sao Lê Thị Thu Thủy lại là nhân vật đáng chú ý trong năm 2023. Người phụ nữ 48 tuổi này đang cầm lái VinFast, một nhà sản xuất xe điện thua lỗ đang chạy đua với Tesla (TSLA.O) của một doanh nhân Hoa Kỳ ở phương Tây Đây là một câu chuyện phức tạp.
VinFast đã thành danh trong việc bán các loại xe chạy xăng tại quốc gia Đông Nam Á, nơi công ty mẹ Vingroup (VIC.HM) là tập đoàn hàng đầu. Giờ đây, Thủy đang đi theo một hướng hoàn toàn mới, bằng cách sản xuất ô tô hoàn toàn bằng điện và đưa thương hiệu của mình ra toàn cầu. Trong vòng một năm, bà đã lên kế hoạch mở 70 phòng trưng bày trên khắp Hoa Kỳ, Canada và Liên minh Châu Âu để bán những chiếc xe như chiếc xe thể thao đa dụng VF9, với giá 76.000 USD, cao hơn khoảng 15% so với Model Y tương đương của Tesla.
Bà Thủy- người từng điều hành hoạt động đầu tư của ngân hàng Lehman Brothers – đang dựa vào các nhà cung cấp khác như nhà sản xuất pin Contemporary Amperex Technology (300750.SZ) và trang bị sản phẩm điện tử Aptiv (APTV.N) thay vì trông chờ vào việc VinFast phát triển công nghệ độc quyền.
Công ty cũng đang xây dựng một nhà máy địa phương ở Hoa Kỳ, điều mà các đối thủ ô tô Trung Quốc như Nio (9866.HK) và Xpeng (9868.HK) khó có thể bắt chước khi căng thẳng giữa Washington và Bắc Kinh ngày càng gia tăng. Một chiến dịch tiếp thị tốn kém đang bắt đầu mang lại kết quả: VinFast báo cáo có 58.000 lượt đặt trước tính đến tháng 12.
Một đợt chào bán công khai ban đầu(IPO), theo đó, New York là chìa khóa để tiến hành việc mở rộng. Bà Thủy phải thuyết phục các nhà đầu tư rằng, công ty không cần tiền. Cuộc đàn áp của Hà Nội đối với lĩnh vực bất động sản là một lực cản đối với Vingroup, vồn nặng về bất động sản.
Điều đó khiến cho VinFast với mảng kinh doanh ô tô- có một công ty mẹ yếu kém- cũng chìm trong sắc đỏ: khoản lỗ ròng tăng gần gấp đôi lên 34,5 nghìn tỷ đồng (1,48 tỷ USD) trong 9 tháng đầu năm 2022.
Việc tiếp cận với thị trường chứng khoán Việt Nam rất khó khăn. Dữ liệu của Refinitiv cho thấy, cho đến nay, chỉ có 9 công ty Việt Nam niêm yết ở nước ngoài, huy động được tổng cộng chưa đến 1,5 tỷ USD.
Do đó, việc niêm yết của VinFast sẽ mang đến cơ hội hiếm có để khai thác nền kinh tế mà Quỹ Tiền tệ Quốc tế kỳ vọng sẽ tăng trưởng 6,2% vào năm 2023. Bà Thủy ít nhất có thể tin tưởng vào phần bù đắp quý hiếm này để thúc đẩy nỗ lực lớn của mình.
Bối cảnh
Nhà sản xuất ô tô điện Việt Nam VinFast đang lên kế hoạch chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng tại Hoa Kỳ, bản cáo bạch ban đầu được công bố vào ngày 6 tháng 12 cho biết.
VinFast báo lỗ ròng 34,5 nghìn tỷ VND (1,48 tỷ USD) trong 9 tháng tính đến cuối tháng 9, so với mức 18 nghìn tỷ VND cùng kỳ năm trước. Doanh thu từ mức 11,2 nghìn tỷ VND, giảm xuống còn 10,5 nghìn tỷ VND.
Katrina Hamlin (Reuters)
Một công ty tổng trị giá 4,4 tỷ đô la Mỹ ,có nợ dài hạn và ngắn hạn khoảng
8,8 . Thua lỗ lũy tiến khoảng 4,7 tỷ đô la . Với những số liệu như trên “sức
khỏe tài chính” của Vin Fast không có gì khả quan cho lắm .”cash flow” của
Vin Fast chỉ được công bố với con số đầy hứa hẹn là 58,000 đơn đặt hàng ,
không nói rõ chi tiết là bao gồm những loại “hàng” nào ?
Sản phẩm của Vin Fast ban đầu bán ở thị trường Mỹ là loại xe “hạng sang”
VF8 và VF9 ,giá cả không đủ sức cạnh tranh ,sản phẩm xe “hạng sang” có
vẻ như không được “sang” cho mấy ,theo đánh giá của những ký giả ,nhà
báo nước ngoài đã được chạy thử xe . Họ kết luận là xe của Vin Fast “chưa
sẵn sàng …” ,có nghĩa là xe không đủ chất lượng để thỏa mãn tiêu chuẩn
trông đợi của giới tiêu thụ trên đất Mỹ . Họ bỏ một số tiền lớn ra để mua
một chiếc xe hạng “sang” nhưng lại được một chiếc xe vướng nhiều lỗi kỹ
thuật của một chiếc xe giá trung bình .
Sản phẩm đã không vượt nổi lòng tin của giới tiêu thụ ,giá cả không đủ rẻ
để vượt qua mốc cạnh tranh, chất lượng không đủ để xây dựng thương hiệu
cho chính mình . Đã vội vàng tung ra cổ phiếu trên thị trường chứng khoán ,
để thu vốn cạnh tranh . Đây là thị trường chứng khoán ở Mỹ ,không phải là
cái thị trường chứng khoán ở Việt Nam, không thể chơi trò “cờ gian ,bạc lận”
kiểu nhà quê được . Chúng cũng chơi trò “cờ gian bạc lận” ở thị trường chứng
khoán ,nhưng tinh vi ma mãnh hơn là cái đầu óc ” ma cô vườn” của Thu Thuỷ
cộng với Nhật Vượng . Ma mãnh kiểu Vẹm thì chỉ có chết đầu nước ở NYSE ,
NASDAQ …
Một công ty chỉ thua lỗ lũy tiến ,sản phẩm làm ra không thấy có dấu hiệu
bay bổng ở tương lai gần . Mà lỗ lã với một con số không nhỏ ,vẫn không
bị đi vào vòng lo sợ của phá sản . Thiên hạ có quyền nghi ngờ đây là một
kế hoạch để rửa tiền ,tẩu tán tài sản qua những con số nợ kếch xù kia .
Cai lo cang sau,cai ho cang bu
Elon Musk
đụng phải dân chơi Cầu Ba Cẵng.
Tới luôn Thũy ơi!
Làm tàu con thoi cạnh-tranh
với
X-SPACE
Coi chừng Vinfast SPACE dám đổ bộ lên…sao Hoả rồi mở Vinfast dealer bán xe trên đó thì kỹ nghệ làm xe thế giới nhẫy cầu tự vận hết.
Sẵn đà,
Thũy nên chơi luôn tàu con thoi,
cho
Elon Musk biết mặt.
Phương án của đồng chí Thủy là lấy lỗ…làm lời., đầy tham vọng vì nó đã thành công vượt bực trong mọi cơ quan nhà nước. Có lỗ…thì sẽ có lời.
Cái lỗ càng sâu…. thì cái lời càng rộng.
Sẵn đà,
Thũy nên chơi luôn tàu con thoi,
cho
Elon Musk biết mặt.
Xin lổi!
Tôi đặt sai chổ.
Xin lổi!
Tôi đặt sai chổ.
“Vì lấy Lổ làm lời” nên Bà Thủy chỉ có thach thưc với Bà Xà Ông trùm Elon Musk mà thôi?